Saeraam Järva-Jaanis (3)
Fotograaf: teadmata
Ega vist tänapäeval ka palkide laudadeks-prussideks lõikamine oluliselt ei erine, masinapark on vahest kaasaegsem, võimsam, töökindlam, olemas on mobiilsed saeraamid.
Tehnikavõõra inimesena tekitab küsimusi, miks istub kaks meest palgil, kas selle stabiliseerimise eesmärgil? Tagapool peab veel üks härra vahti raami käivitava mootori üle. Miks mootor üldse nii kaugel peab olema? Kas see muudab süsteemi kuidagi töökindlamaks läbi veorihmade pinge?
Foto on pärit Järva-Jaani Muuseumi digikogust ja skanneeritud Raul Talkise pildikarbist. See on ka põhjus, miks ma tegevuse esimese hooga Järva-Jaani paigutan.
Tehnikavõõra inimesena tekitab küsimusi, miks istub kaks meest palgil, kas selle stabiliseerimise eesmärgil? Tagapool peab veel üks härra vahti raami käivitava mootori üle. Miks mootor üldse nii kaugel peab olema? Kas see muudab süsteemi kuidagi töökindlamaks läbi veorihmade pinge?
Foto on pärit Järva-Jaani Muuseumi digikogust ja skanneeritud Raul Talkise pildikarbist. See on ka põhjus, miks ma tegevuse esimese hooga Järva-Jaani paigutan.
Allikas ja avaldamisõigused:
Raul Talkis, jagada viitega allikale
Asukoht: Järvamaa, Järva-Jaani kihelkond, Järva-Jaani
Sildid: järva-jaani, saeraam, 3000px
Asukoht: Järvamaa, Järva-Jaani kihelkond, Järva-Jaani
Sildid: järva-jaani, saeraam, 3000px
Lisa kommentaar
weski-wiki (16.12.2019)
Stabiliseerimiseks on kruvipits - pildil all vasakus nurgas. Lokomotiivil istuv motorist on kamba kõige tähtsam mees - tema oskustest parajalt/vajalikult "auru" anda sõltub töö sujuvus ja kvaliteet. Pikka jõurihma oli vaja selleks, et ka pikemaid palke saaks läbi lasta ilma, et saetud materjal ei hakkaks otsapidi lokomotiivile tagumikku pressima.
Marko (03.05.2016)
:) Kõlab loogiliselt.
Jüri Hiiumaalt (03.05.2016)
Saagimisele on tehtud vahekoht pildistamise ajaks. Kui masinavärk on töös , siis veorihma läheduses ei toimu mingit "stabiliseerimist ".
X
arengut ja jätkamist
Arvelduskonto nr: EE182200221045230148
Selgitus: Vanadpildid.net toetuseks