õige jutt.Ise sellise kabiiniga autoga sõitnud. Sel polnud läksid aknad uduseks ja sellepärast sai armatuuri peal hoida soolakotti! Just kotikest soolaga! Külmaga läksid aknad uduseks ja et läbi näha,pidi neid soolaga hõõruma. Kabiini jalgade kohale sai pandud ahju tahmaluuk,mis talvel lahti hoides tõi mootori sooja jalgadele,aga aken jäätus jälle. Muide mina sõitsin sellise "imeautoga"kalluriga,millel oli puidust kast!! 56.aasta Moskva põllumajandusäituse autasu sovhoosile.Hõbeplaat veel kabiinis!

Fotol olev GAZ-51 pärineb nn teisest põlvkonnast (peale 1952), kui dermatiinkatus oli asendunud juba täismetall-katusega, kuid uksed olid veel puitraamil, kojamehi oli veel vaid üks (juhi ees) ning numbrimärk ei asunud veel keskel (see muutus toimus 1958), vaid asus veel vasaku poritiiva ees. Selliseid autosid on Eestis säilinud vaid mõned. Ka küljeplekkidel on veel "Avtozavod im. Molotova" (see muutus ka ca 1957-58).